10سب سے تیز رفتار جیٹ طیارہ
بہت سارے طیارے ہیں جو مچ 2.0 کی رفتار سے تجاوز کر چکے ہیں۔ ان میں سے کچھ تحقیقی طیارے ہیں، کچھ فوجی ہیں اور کچھ محض جاسوسی کے مقاصد کے لیے اڑ رہے ہیں۔ لیکن سپرسونک ہوائی جہاز کے ساتھ ہمیشہ کچھ خاص ہوتا ہے۔ ذرا تصور کریں کہ 5 کلومیٹر کی اونچائی پر پرواز کرتے ہوئے، ریڈیو سے "گو" کی آواز سن کر اور اس تھروٹل کو پیچھے کی طرف دھکیلتے ہوئے محسوس کریں کہ 100+kN انجن آپ کو کسی بھی دوسری زندگی کی شکل سے زیادہ رفتار پر تیز کرتا ہوا محسوس کرتے ہیں۔ لیکن آپ تیز رفتار نہیں ہیں، آپ صرف مسافر ہیں۔ وہ ہوائی جہاز جس میں آپ اڑ رہے ہیں، وہ مشین جو آپ کو چند منٹوں میں بادلوں سے اوپر اٹھنے کی طاقت دیتی ہے، وہ حقیقی شاہکار ہے۔ ملٹری انجینئرنگ کا شاہکار۔ اس مضمون میں، ہم اب تک اڑنے والے دس تیز ترین فوجی طیاروں کا جائزہ لیں گے اور دیکھیں گے کہ ان کے تنے میں کیا ہے۔
Su-27SKM
نمبر 10: Sukhoi Su-27 فلانکر۔ اس کی تیز رفتار 2.35 Mach اسے یو ایس ایس آر کی دستکاری کے بالکل کنارے پر لے آتی ہے جس میں جڑواں انجن اور روسی جیٹ پر اب تک کا پہلا فلائی بائی وائر کنٹرول سسٹم ہے۔ اسے F-15 ایگل جیسے نئے امریکی 3.5 جین لڑاکا طیاروں کا مقابلہ کرنے کے لیے فضائی برتری کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ 30 ملی میٹر بندوق اور 10 بیرونی پائلن سے لیس ہے جو ہوا سے ہوا، گرمی کی تلاش میں، مختصر اور درمیانے فاصلے تک مار کرنے والے میزائلوں کو پکڑ سکتا ہے۔ اس کی تمام کامیابیوں اور مقبولیت کی وجہ سے، اس کی بہت سی مختلف قسمیں ہیں۔ جن میں سے کچھ فلانکر کی پہلی پرواز (1977) کے 35 سال بعد بھی آج بھی اعلیٰ ترین ہیں۔ ان میں سے کچھ یہ ہیں:
سخوئی ایس یو 30
سخوئی ایس یو 33
سخوئی ایس یو 34
سخوئی ایس یو 35
سخوئی ایس یو 37
اور - Sukhoi Su-27 Flanker ایک بار MiGFlug کے ساتھ مسافروں کی تفریحی پروازوں کے لیے دستیاب تھا! یہاں مزید پڑھیں۔
F-111
نمبر 9: جنرل ڈائنامکس F-111 Aardvark۔ اس فہرست میں نویں نمبر پر کوئی لڑاکا نہیں بلکہ ایک ٹیکٹیکل بمبار ہے جو مچ 2.5 پر اڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس کے پاس 1998 میں اپنی ریٹائرمنٹ سے قبل 9 ہارڈ پوائنٹس اور 2 ہتھیاروں کی خلیج تھی، جس کے ساتھ ساتھ 14,300 کلوگرام وزنی بم، ایک جوہری بم، ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل یا 2000 راؤنڈ مشین گن نصب کی جا سکتی تھی۔ تاہم، ہوا میں Aardvark کے کردار کی وجہ سے، یہ بندوق کے ساتھ شاذ و نادر ہی لگایا گیا تھا۔ Aardvark پہلا طیارہ تھا جس میں ترتیب کے ساتھ متغیر جھاڑو پیدا کیا گیا تھا، اسی لیے اسے کیریئر پر مبنی آپریشنز کے لیے بھی آزمایا گیا، تاہم، یہ کبھی مکمل نہیں ہوا (حالانکہ کچھ کامیاب کوششیں ہوئیں)۔
F-15C
نمبر 8: McDonnell Douglas F-15 Eagle F-15 کے بارے میں دعویٰ کیا گیا ہے کہ یہ اب تک کے سب سے کامیاب طیاروں میں سے ایک ہے اور یہ اب بھی امریکی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں ہے۔ ایگل کا جڑواں انجن اور زور سے وزن کا تناسب تقریباً 1:1 ہے جو 18,000 کلوگرام کے ہوائی جہاز کو آواز کی رفتار سے 2.5 گنا زیادہ تک لے جا سکتا ہے۔ اسے 1976 میں متعارف کرایا گیا تھا اور یہ 2025 کے بعد بھی فضائیہ کا حصہ رہے گا۔ یہاں تقریباً 1200 F-15 بنائے گئے ہیں اور اسے جاپان، سعودی عرب اور اسرائیل کے علاوہ دیگر ممالک کو بھی برآمد کیا گیا ہے۔ موجودہ منصوبہ 2019 تک ان کی پیداوار جاری رکھنے کا ہے۔ اسے پہلے فضائی برتری والے طیارے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن بعد میں F-15E اسٹرائیک ایگل بنایا گیا، جو کہ ایک ایئر ٹو گراؤنڈ ڈیریویٹیو ہے۔ F-15 اپنے 11 ہارڈ پوائنٹس پر مختلف قسم کے اسپرو، سائیڈ ونڈر، 120-AMRAAM، ڈراپ بم (مثال کے طور پر مارک 84 یا 82) یا بیرونی ایندھن کے ٹینک لوڈ کر سکتا ہے۔ اپنی 20 ملی میٹر M61A1 ولکن گن کے ساتھ، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ اس بسٹر نے 100 سے زیادہ فضائی جنگی فتوحات کی تصدیق کی ہے۔ ویسے، بہت سے زائرین F-15 کو اڑانے میں دلچسپی رکھتے ہیں – اس لیے ہم نے اس موضوع پر ایک چھوٹا سا مضمون لکھا۔ مزید معلومات کے لیے لنک پر کلک کریں۔
مگ 31
نمبر 7: Mikoyan MiG-31 Foxbat Mach 2.83 کی تیز رفتار کے ساتھ، ہماری فہرست میں اگلا طیارہ Mikoyan Gurevich-31 Foxhound ہے (یہ بھی کبھی سیاحوں کی پروازوں کے لیے دستیاب تھا!)۔ 2*152kN کے زور کے ساتھ اس کے زبردست جڑواں انجن کی وجہ سے، یہ اونچائی اور کم دونوں جگہوں پر سپرسونک رفتار سے پرواز کرنے کے قابل تھا۔ یہ ایک سوویت انٹرسیپٹر ہے جو دشمن کے ہوائی جہاز کو باہر لے جانے کے لیے بنایا گیا ہے اور اس میں فعال اور غیر فعال ریڈارز کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے ایسا کرنے کی زبردست صلاحیتیں ہیں۔ چار فاکس ہاؤنڈ مل کر 900 کلومیٹر لمبائی کے سامنے والے حصے کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ اس کے پاس موجود ہتھیار یہ ہیں:
ایک 23 ملی میٹر بندوق جس میں 260 راؤنڈ ہیں۔
جسم کے تحت:
4x R-33 ایئر ٹو ایئر (بھاری) یا 6x R-37 ایئر ٹو ایئر میزائل۔
پائلن پر:
طویل یا درمیانے فاصلے تک مار کرنے والے میزائل، مختصر فاصلے تک مار کرنے والے IR میزائل یا تیز رفتار اہداف کے لیے درمیانے فاصلے تک مار کرنے والے خصوصی میزائل۔
پیداوار 1994 میں ختم ہوئی لیکن یہ معلوم نہیں کہ کتنے مگ 31 بنائے گئے تھے لیکن 400-500 کے درمیان کہا جاتا ہے کہ یہ ایک مستند اندازہ ہے۔ MiG-31 آج بھی روسی اور قازقستان کی فضائی افواج کی خدمت میں ہے۔ MiG-31 MiG-25 سے مشتق ہے جس کے بارے میں مزید نیچے (مقام 4) اور مضمون کے بالکل آخر میں لنک میں پڑھا جا سکتا ہے۔
XB-70 Valkyrie
نمبر 6: XB-70 Valkyrie۔ XB-70 Valkyrie ایک منفرد طیارہ تھا جس میں چھ انجن تھے جو مل کر 240,000 کلوگرام کے ہوائی جہاز کو Mach 3 کی رفتار تک تیز کر سکتے تھے۔ اس رفتار کے نتیجے میں ہوائی جہاز کے فریم کو کچھ علاقوں میں 330 ° C تک گرم کیا گیا۔ . انتہائی تیز رفتاری کی دو وجوہات کی بنا پر ضرورت تھی: 1: سوویت مداخلت کاروں سے تیز رفتاری کے لیے اور 2: جوہری بموں کے دھماکے سے بچنے کے لیے جنہیں یہ گرانے کے قابل تھا۔ سوویت یونین میں 6,900 کلومیٹر کی پرواز کے لیے درکار ایندھن لے جانے اور ایندھن بھرے بغیر فرار ہونے اور 14 جوہری بم رکھنے کے لیے بڑے سائز (وزن) کی ضرورت تھی جنہیں وہ لے جانے کے قابل تھا۔ ہوائی جہاز نے اپنی پہلی پرواز 1964 میں کی تھی اور اب ریٹائر ہو چکا ہے، صرف دو بنائے گئے تھے۔
X-2
نمبر 5: بیل X-2 اسٹاربسٹر۔ سٹاربسٹر ایک امریکی تحقیقی طیارہ تھا جس کی پہلی پرواز 1955 میں ہوئی تھی اور اسے 1956 میں ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ یہ X-2 پروگرام کا تسلسل تھا اور اس لیے اس کی تحقیقات کا دائرہ یہ دیکھنا تھا کہ جب ہوائی جہاز Mach 2.0 سے زیادہ رفتار سے پرواز کرتے ہیں تو وہ کیسا برتاؤ کرتے ہیں۔ . جیسا کہ سمجھا جا سکتا ہے، اس میں کوئی ہتھیار نہیں تھا اور اس میں پیچھے سے چلنے والا ونگ نمایاں تھا جس کی وجہ سے اس میں ہوا کی مزاحمت بہت کم تھی اور اس کی وجہ سے یہ 1956 میں Mach 3.196 کی شاندار رفتار حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ پائلٹ، ملبرن جی اپٹ، نے ایک تیز موڑ لیا اور طیارہ قابو سے باہر ہو گیا۔ وہ ہوائی جہاز پر دوبارہ کنٹرول حاصل نہ کرسکا اور بیل آؤٹ ہوگیا۔ بدقسمتی سے، فرار شٹل کا صرف چھوٹا پیراشوٹ کھلا اور وہ بہت تیز رفتاری سے زمین سے ٹکرا گیا۔ اس مہلک حادثے نے سٹاربسٹر پروگرام کو ختم کر دیا۔
Mikoyan Gurevich 25PU
نمبر 4: Mikoyan MiG-25 Foxbat۔ یہ جیٹ ایک سوویت مشین تھی جسے سرد جنگ کے دوران امریکی طیاروں کو روکنے کے لیے بنایا گیا تھا جیسے SR-71 اور تیز رفتار پرواز کرنے والے نگرانی والے طیارے۔ چونکہ یہ SR-71 کو روکنے کے لیے بنایا گیا تھا، اس کے لیے انتہائی رفتار کی ضرورت تھی، اس لیے اس کی Mach 3.2 اعلیٰ صلاحیت ہے۔ فاکس بیٹ، بلیک برڈ کے برعکس، ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے 4 میزائلوں کی خصوصیت رکھتا ہے جس نے اسے جاسوسی طیارے کے بجائے ایک انٹرسیپٹر بنا دیا۔ اس نے کبھی بلیک برڈ کو نہیں مارا لیکن اس کے بہت سے دوسرے جنگی مشن تھے جو کامیاب رہے ہیں، مثال کے طور پر ایران عراق جنگ میں۔ 1964 اور 1984 کے درمیان 1100 سے زیادہ فاکس بیٹس بنائے گئے تھے، تاہم، آج استعمال محدود ہے، اس کے صرف روس، شام، الجزائر اور ترکمانستان کے صارفین ہیں۔ اس حیران کن پرندے کے بارے میں مزید معلومات کے لیے مضمون کے نیچے دیے گئے لنک کو دیکھیں۔ MiG-25 بھی MiGFlug کی طرف سے تفریحی پروازوں کے لیے پیش کیا جانے والا سب سے تیز ترین طیارہ تھا - یہ بنیادی طور پر Edge of Space پروازوں کے لیے استعمال ہوتا تھا۔
YF-12A، پہلا YF-12
نمبر 3: لاک ہیڈ YF-12۔ یہ جیٹ ایک امریکی انٹرسیپٹر پروٹو ٹائپ تھا جس کی رفتار Mach 3.35 تھی۔ یہ تقریباً SR-71 بلیک برڈ کی طرح نظر آتا تھا اور اس میں فضا سے فضا میں مار کرنے والے تین میزائل تھے۔ اس کے SR-71 کی طرح نظر آنے کی وجہ یہ تھی کہ SR-71 YF-12 پر مبنی تھا، اور یہ بھی کہ ان دونوں کا ڈیزائنر ایک ہی تھا، انتہائی مشہور کلیرنس "کیلی" جانسن۔ صرف 3 YF-12 بنائے گئے تھے لیکن اس پروگرام نے پھر بھی اسے تاریخ کی کتابوں میں اپنی "سب سے زیادہ رفتار"، "سب سے زیادہ اونچائی" (ان دونوں کو بعد میں بلیک برڈ نے پیچھے چھوڑ دیا تھا) اور "سب سے بڑا انٹرسیپٹر" ریکارڈ بنا دیا تھا۔
SR-71B
نمبر 2: لاک ہیڈ SR-71 بلیک برڈ 1966 میں متعارف ہونے کے بعد اسے USAF اور NASA دونوں نے استعمال کیا ہے۔ 32 بلیک برڈز بنائے گئے تھے، یہ سب جاسوسی اور تجرباتی تحقیق کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ اس میں اسٹیلتھ ٹکنالوجی کی خاصیت تھی لیکن اگر یہ دشمن کی قوتوں کے ذریعہ دیکھی جانے والی تمام مشکلات کے خلاف تھی، تو یہ اپنی لاجواب رفتار کی وجہ سے اس پر فائر کیے گئے انٹرسیپٹرز یا زمین سے فضا میں مار کرنے والے میزائلوں کو پیچھے چھوڑ سکتی ہے۔ بلیک برڈ اتنا تیز تھا کہ اس کے سامنے کی ہوا کے پاس فرار ہونے کا وقت نہیں تھا، اس لیے ایک بہت بڑا دباؤ بنا، اور درجہ حرارت بڑھا۔ ہوائی جہاز کا درجہ حرارت، جو کئی سو ڈگری تک پہنچ سکتا تھا، نے دھات کو پھیلا دیا، اس لیے اسے بہت چھوٹے ٹکڑوں سے بنانا پڑا۔ اس کی وجہ سے، SR-71 نے درحقیقت ساکن کھڑے ہونے پر تیل کا اخراج کیا۔ بلیک برڈ نے انسانی، ہوا میں سانس لینے والے ہوائی جہاز کا ریکارڈ قائم کیا، یہاں دیکھیں۔ SR-71 کے بارے میں ایک اچھی دستاویزی فلم ان لوگوں کے لیے جو اس طیارے کو اتنا ہی پسند کرتے ہیں جتنا ہم کرتے ہیں:
X-15
نمبر 1: شمالی امریکہ کے X-15 اس طیارے کے پاس سب سے تیز انسان والے ہوائی جہاز کا موجودہ عالمی ریکارڈ ہے۔ اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار مچ 6.70 (تقریباً 7,200 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی جو اس نے اپنے پائلٹ ولیم جے "پیٹ" نائٹ کی بدولت 3 اکتوبر 1967 کو حاصل کی۔ ان انتہائی اونچی رفتار پر مستحکم ہونے کے لیے، اس میں ایک بڑی پچر کی دم کا ہونا ضروری تھا، تاہم، اس کا منفی پہلو یہ تھا کہ اس طرح کی دم سے کھینچنا انتہائی کم رفتار تھا۔ اس لیے ایک B-52 اسٹریٹوفورٹریس کو اسے گرانے سے پہلے اسے تقریباً 14,000 میٹر کی بلندی تک لے جانا پڑا جس پر اس نے اپنے انجنوں کو جلایا۔ ذرا تصور کریں کہ صرف 15 میٹر کی لمبائی والے راکٹ میں بیٹھنا اور پھر گرایا جانا، واقعی ایک شاندار احساس رہا ہوگا! X-15 کو اتنی تیز رفتاری سے استعمال کیا گیا تھا تاکہ اس میں روایت کا استعمال نہ ہو۔
چلانے کے nal طریقے (فن کے اوپر ڈریگ کا استعمال کرتے ہوئے) لیکن اس کے بجائے اس میں راکٹ تھرسٹرز کا استعمال کیا گیا! اس سے 100 کلومیٹر سے زیادہ بلندی تک پہنچنا ممکن ہوا جو اس کے عالمی ریکارڈوں میں سے ایک تھا۔ یہ وہ تین ریکارڈ ہیں جو X-15 راکٹ جیٹ کو تاریخ کی کتابوں میں لائے:
یہ پہلا آپریشنل خلائی طیارہ تھا۔
اس کی اونچائی 100 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔
اس نے آواز کی رفتار سے چھ گنا زیادہ پرواز کی (میک 6.70)۔
0 Comments